Наши проекты

Самосвал КАМАЗ-5325 (EURO 5) предназначен для перевозки и разгрузки асфальтобетонных смесей и различных сыпучих материалов (песок, глина, щебень и не только). Для разгрузки кузов не требуется поднимать или опрокидывать, поэтому автомобиль по сравнению со стандартной схемой выгрузки, имеет постоянный центр массы и сохраняет устойчивость.

Способ разгрузки позволяет производить разгрузку на ходу, что экономит время и средства на дополнительные работы по рассеиванию материала. Это особенно удобно при работах связанных со строительством дорог, проведении работ в тонелях и под ЛЭП. Даже на животноводеских фермах, где имеются ограничения по высоте и небходима дозированная разгрузка кормов для скота.

Кроме того, благодаря горизонтальной разгрузке самосвал не переворачивается во время выгрузки на слабых грунтах и работе на склонах. Такая конструкция обеспечивает полную выгрузку даже вязких и смерзшихся грузов и гарантирует безопасную работу.

Конструкция с использованием принципа сменных кузовов позволяет перевозить на одном автомобиле практически любой груз: от бытового мусора, до контейнеров или цистерн, строительного или сельскохозяйственного оборудования. Это позволяет существенно уменьшить время разгрузочно-погрузочных операций, увеличить темп грузоперевозок и, что важно, при этом сэкономить значительные суммы. К тому же применение системы «мультилифт» избавляет от затрат на работу самосвалов, погрузчиков и прочей техники плюс исключает возможные простои.

Автомобиль КамАЗ 43253 примечателен тем, что при своей относительно не большой стоимости, он выгодно отличаются от других видов грузового автотранспорта. Приобретая крюковой погрузчик, покупатель получает вместо одной сразу несколько машин. А его небольшие габариты, делают его более маневренным и мобильным, что является его незаменимым приемуществом при работе в городских условиях.

Модернизированный полуприцеп скотовоз, с рядом характеристик увеличивающих ресурс работы техники, с одной стороны и значительно упрощающих процесс эксплуатации, в частности время погрузки и выгрузки.

Посекционное закрывание межэтажных перекрытий с их последующей опорой непосредственно на элементы конструкции цельнометалического кузова скотовоза, исключает шанс обрушения перекрытий в случае неисправности гидралической системы полуприцепа. Тем самым использование дорогостоящей системы предохранительных клапанов, как у зарубежниых и отечественных аналогов нецелесообразно. При этом не в ущерб работе гидравлической системы, задействовано значительно меньшее количество цилиндров, требующихся для нормальной и полноценной работы техники.

Несущая конструкция скотовоза изготовлена из высокопрочной стали и сконструирована таким образом, что в прямой контакт с агрессивной средой вступают только те элементы внутренней и внешней компановки, которые выполнены из алюмииния.

КамАЗ 6580 - это тяжелая версия грузовика, приспособоенного для перевозки более тяжелых грузов с высокой насыпной плотностью, даже в самых суровых климатических и дорожных условиях.

Характеристики автомобиля:
Полная масса, кг: 41 000
Снаряженная масса, кг 14 900
Грузоподъемность, кг: 26 100
Двигатель Mercedes-Benz OM457LA с турбонадувом
Мощность двигателя, кВт (л.с) 315 (428)
Макс. крутящий момент, Нм (кг/см) 2100 (214)
Коробка передач ZF16
Передаточное число ведущих мостов 5,262
Топливный бак, л. 500
Размер шин 12.00R24 (камерные)
Тип кабины Daimler со спальным местом, 4х-точечная пружинная подвеска
Буксирный прибор (ТСУ) Евро-шкворень
Дополнительное оборудование:
- МКБ, МОБ, ASR, ДЗК
- Предпусковой подогреватель
- Кондиционер WebAsto AirTop 2000
- Автономный отопитель кабины
- Электронный тахограф Российского стандарта с блоком СКЗИ
- Кнопка УВЭОС
- Аудиоподготовка
- Сиденье водителя на пневмоподвеске

Характеристики самосвальной платформы:
Объем, (м3) 30 м³
Платформа Толщина бортов – 3 мм.
Настил пола – 4 мм.
Задний борт – распашные ворота
1 центральная стойка
Откр./закр. бортов с водительской стороны – за счет гидроцилиндров
Уплотнители бортов по периметру кузова из авиационной резины.
Угол подъема платформы 45°
Гидравлическая система 2 гидроцилиндра PENTA (Италия) г/п по 20 тонн каждый
4 гидроцилиндра – откр./закр. нижних бортов
КОМ – ZF (Германия)
Насос – OMFB (Италия)
Угол подъема платформы 45°

Характеристики прицепа:
Масса, (кг):
- перевозимого груза 20 000
- полная 27 000
Объем, (м3) 30 м³
Подвеска Рессорная
Оси WKK – г/п 12 тонн, каждая
Количество осей/колёс 3/12 плюс 1 запасное
Шины 315/80R22.5
Платформа Толщина бортов – 3 мм.
Настил пола – 4 мм.
Задний борт – распашные ворота
1 центральная стойка
Откр./закр. бортов с водительской стороны – за счет гидроцилиндров
Уплотнители бортов по периметру кузова из авиационной резины.
Угол подъема платформы 45°
Марка стали 09Г2С
Гидравлическая система 2 гидроцилиндра PENTA (Италия) г/п по 20 тонн каждый
4 гидроцилиндра – откр./закр. нижних бортов
КОМ – ZF (Германия)
Насос – OMFB (Италия)
Дышло Регулируемое по высоте, прямое, усиленное, Т-образное.